Pilota tu propio avión de combate F14 y vuela.
Este simulador de combate aéreo te permite pilotar un avión de combate supersónico F14 armado hasta los dientes. Tu misión es eliminar los aviones de combate enemigos y destruir las torretas defensivas del barco Navel.
Experimenta peleas de perros reales en este emocionante simulador de combate. Elija entre la vista de cabina en primera persona para ataques de precisión o vea su avión desde atrás para obtener una visión general táctica. Incluso puedes cambiar a tu cámara trasera en caso de que necesites burlar a los cohetes fantasmas y a los aviones de combate enemigos.
¡Golpea tu posquemador y dispara tus cohetes y ametralladoras como un verdadero as! ¡Salva el mundo y conviértete en un verdadero héroe piloto de combate!
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
+ Pelea aérea de perros muy intensa
+ Manejo de aviones fiel a la vida
+ Esquema de control intuitivo
+ Cambiar entre vista de cabina y vista en tercera persona
+ Realiza acrobacias emocionantes como bucles
+ Ataca el barco naval y elimina su batería de cañones antiaéreos.
+ Derriba aviones enemigos con tu ametralladora y cohetes térmicos
+ Gráficos 3D increíblemente nítidos
F-14 Tomcat: una breve historia del mejor avión de combate
El F-14, el primer caza estadounidense en incorporar las lecciones aprendidas en los cielos de Vietnam, estaba destinado a ser un interceptor de largo alcance capaz de interceptar ataques contra grupos de portaaviones estadounidenses, así como un ágil caza de superioridad aérea. Para cumplir estas misiones, el avión fue diseñado para disparar el misil AIM-54 Phoenix de largo alcance, pero también llevaba misiles aire-aire de menor alcance, como el AIM-9 Sidewinder y el AIM-7 Sparrow. Además, estaba equipado con el cañón M61 Vulcan.
Inicialmente propulsado por dos motores Pratt & Whitney TF30, el avión estaba destinado a recibir el F100 poco después de que comenzara la producción. Esta actualización no se produjo y no fue hasta 1987 que los motores del F-14 mejoraron significativamente. Un elemento clave del diseño del avión fueron sus alas de geometría variable. Capaces de moverse entre 20° y 68° en vuelo, estaban controlados por la computadora de datos aéreos del F-14. Por lo general, eran arrastrados hacia adelante para permitir que el avión girara cerradamente en un combate aéreo y hacia atrás durante las intercepciones a alta velocidad.
F-14 Tomcat - Historial operativo:
El F-14 entró en combate por primera vez sobre el Golfo de Sidra el 19 de agosto de 1981. Enfrentados por dos Su-22 libios, los F-14 del VF-41 derribaron ambos aviones. Siete años después, dos F-14 del VF-32 derribaron a dos MiG-23 libios sobre las mismas aguas. Aunque estaba destinado a ser un caza de superioridad aérea, el F-14 vio su primer uso en combate extendido como avión de reconocimiento fotográfico.
Con el retiro de aviones de reconocimiento dedicados, como el RA-5C Vigilante, se seleccionó el F-14 para llenar el vacío. Equipado con un sistema táctico de reconocimiento aerotransportado (TARPS) controlado por el oficial de intercepción de radar del avión, el F-14 comenzó a volar misiones de reconocimiento sobre el valle de Bekaa en el Líbano a principios de la década de 1980. Al desarrollar tácticas de alta velocidad y altitud media para la misión, las tripulaciones aéreas del F-14 demostraron ser muy hábiles en la función de reconocimiento.
En 1991, el F-14 volvió a su misión tradicional como parte de la Operación Tormenta del Desierto. Inicialmente, el Tomcat se limitaba a patrullas aéreas de combate y escolta de aviones de ataque, ya que la superioridad aérea terrestre había sido asignada a los F-15 de la Fuerza Aérea. Fue durante este conflicto que el único F-14 perdido por la acción enemiga fue derribado cuando uno fue alcanzado por un misil tierra-aire SA-2. Mientras el piloto era rescatado, los iraquíes hicieron prisionero al RIO. La Operación Tormenta del Desierto vio al F-14 lograr su destrucción final aire-aire cuando uno derribó un helicóptero Mi-8 con un AIM-9 Sidewinder.
Después de la Tormenta del Desierto, el F-14 entró en acción durante las operaciones de la OTAN de 1995 y 1999 sobre la ex Yugoslavia. Intercalada entre ellas estaba la participación en la Operación Zorro del Desierto en Irak (1998). A raíz del 11 de septiembre, el F-14 lideró varios de los primeros ataques a Afganistán en las primeras horas de la Operación Libertad Duradera. Posteriormente entró en servicio sobre Irak como parte de la Operación Libertad Iraquí.
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