Pilotez votre propre avion de chasse F14 et décollez.
Ce simulateur de combat aérien vous permet de piloter un avion de combat supersonique F14 armé jusqu'aux dents. Votre mission est d'éliminer les avions de combat à réaction ennemis et de détruire les tourelles défensives du vaisseau nombril.
Vivez des combats de chiens fidèles à la réalité dans cette simulation de combat exaltante. Choisissez entre une vue du cockpit à la première personne pour des attaques de précision ou une vue de votre avion depuis l'arrière pour un aperçu tactique. Vous pouvez même passer à votre caméra arrière au cas où vous auriez besoin de déjouer les roquettes bogey et les avions de guerre ennemis.
Frappez votre postcombustion et tirez vos roquettes et vos mitrailleuses comme un véritable as ! Sauvez le monde et devenez un véritable héros pilote de chasse !
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
+ Combats aériens très intenses
+ Manipulation d'avion fidèle à la réalité
+ Schéma de contrôle intuitif
+ Basculer entre la vue cockpit et la vue à la troisième personne
+ Effectuez des cascades exaltantes telles que des boucles
+ Attaquez le navire naval et éliminez sa batterie de canons antiaériens
+ Abattez les avions ennemis avec vos tirs de mitrailleuses et vos roquettes thermoscellantes
+ Graphiques 3D incroyablement nets
F-14 Tomcat - une brève histoire de l'avion de combat de pointe
Premier chasseur américain à intégrer les leçons apprises dans le ciel du Vietnam, le F-14 était censé être un intercepteur à longue portée capable d'interdire les frappes contre des groupes aéronavals américains ainsi qu'un chasseur agile de supériorité aérienne. Pour accomplir ces missions, l'avion a été conçu pour tirer le missile à longue portée AIM-54 Phoenix, mais il transportait également des missiles air-air à plus courte portée tels que l'AIM-9 Sidewinder et l'AIM-7 Sparrow. De plus, il était équipé du canon M61 Vulcan.
Initialement propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney TF30, l'avion devait recevoir le F100 peu de temps après le début de la production. Cette mise à niveau n'a pas eu lieu et ce n'est qu'en 1987 que les moteurs du F-14 ont été considérablement améliorés. Un élément clé de la conception de l'avion était ses ailes à géométrie variable. Capables de se déplacer entre 20° et 68° en vol, ils étaient contrôlés par le calculateur de données aériennes du F-14. En règle générale, ils étaient balayés vers l'avant pour permettre à l'avion de tourner serré lors d'un combat aérien et balayés vers l'arrière lors d'interceptions à grande vitesse.
F-14 Tomcat - Historique opérationnel :
Le F-14 a participé pour la première fois au combat au-dessus du golfe de Sidra le 19 août 1981. Engagés par deux Su-22 libyens, les F-14 du VF-41 ont abattu les deux avions. Sept ans plus tard, deux F-14 du VF-32 abattent deux MiG-23 libyens au-dessus des mêmes eaux. Bien que conçu comme un chasseur de supériorité aérienne, le F-14 a connu sa première utilisation de combat prolongée en tant qu'avion de reconnaissance photographique.
Avec le retrait des avions de reconnaissance dédiés, tels que le RA-5C Vigilante, le F-14 a été choisi pour combler le vide. Équipé d'un système de module de reconnaissance aéroporté tactique (TARPS) contrôlé par l'officier d'interception radar de l'avion, le F-14 a commencé à effectuer des missions de reconnaissance au-dessus de la vallée de la Bekaa au Liban au début des années 1980. En développant des tactiques à grande vitesse et à moyenne altitude pour la mission, les équipages aériens du F-14 se sont montrés très compétents dans le rôle de reconnaissance.
En 1991, le F-14 retrouve sa mission traditionnelle dans le cadre de l’opération Desert Storm. Initialement, le Tomcat était limité aux patrouilles aériennes de combat et à l'escorte des avions d'attaque, car la supériorité aérienne terrestre avait été attribuée aux F-15 de l'Air Force. C'est au cours de ce conflit que le seul F-14 perdu face à l'ennemi fut abattu lorsqu'un d'entre eux fut touché par un missile sol-air SA-2. Alors que le pilote a été secouru, le RIO a été fait prisonnier par les Irakiens. L'opération Desert Storm a vu le F-14 réaliser sa dernière destruction aérienne en abattant un hélicoptère Mi-8 avec un AIM-9 Sidewinder.
Après la tempête du désert, le F-14 a été utilisé lors des opérations de l'OTAN en 1995 et 1999 au-dessus de l'ex-Yougoslavie. Entre celles-ci se trouvait la participation à l’opération Desert Fox en Irak (1998). Au lendemain du 11 septembre, les F-14 ont mené plusieurs des premières frappes en Afghanistan pendant les heures d'ouverture de l'opération Enduring Freedom. Il a ensuite servi en Irak dans le cadre de l'opération Iraqi Freedom.
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